Vadinin tarihî kimliğine uygun şekilde doğa ve kültür turizmine kazandırılması gerektiğini ifade eden Koç, otoyol ve demiryolu yatırımlarıyla bölgenin Doğu Anadolu ile Karadeniz arasındaki bağlantısının güçlendirilmesi çağrısında bulundu.
Harşit Vadisi, geçmişten günümüze Doğu Karadeniz ile Doğu Anadolu arasında önemli bir geçiş güzergâhı olma özelliğini taşıyor. Vauk Dağı eteklerinden başlayarak Gümüşhane, Torul, Kürtün ve Doğankent üzerinden Karadeniz’e ulaşan 142 kilometrelik vadi, yalnızca coğrafi bir koridor değil, aynı zamanda yüzyıllar boyunca ticaretin, ulaşımın ve kültürel etkileşimin yaşandığı önemli bir tarihî güzergâh niteliği taşıyor.
Gümüşhaneliler Kültür Sanat Çevre ve Sosyal Dayanışma Derneği (GÜDAP) Başkanı Kamil Koç, Harşit Vadisi’nin tarihî geçmişinin ve sahip olduğu doğal güzelliklerin yeterince değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, bölgenin geçmişteki ticaret kimliğinin turizm ve ulaşım yatırımlarıyla yeniden canlandırılabileceğini ifade etti.
Harşit Vadisi Geçmişte Önemli Bir Ticaret Koridoruydu
Harşit Vadisi’nin tarih boyunca Gümüşhane’yi Karadeniz’e, Tirebolu’yu ise Doğu Anadolu’ya bağlayan önemli bir güzergâh olduğunu belirten Koç, bölgenin yüzyıllar boyunca medeniyetlerin ve ticaret yollarının buluşma noktası olduğunu kaydetti.
Türklerin bölgeye yerleşmesiyle birlikte Harşit Vadisi ve çevresinde yoğun bir ticaret ağı oluştuğunu ifade eden Koç, araç ulaşımının bulunmadığı dönemlerde kervanların ve katırcı yollarının bölgenin can damarını oluşturduğunu vurguladı.
Sahildeki Körliman ve Görele gibi limanlardan başlayan kervan yollarının Çanakçı, Keldaş Tepesi, Eymür ve Dandı güzergâhlarını takip ederek vadinin iç kesimlerine ulaştığını belirten Koç, bu yolların bölge ekonomisi ve sosyal hayatı açısından büyük önem taşıdığını dile getirdi.
Katırcı Yolları ve Tarihî Hanlar Korunmalı
Geçmişte günlerce süren zorlu yolculuklarda hanların önemli konaklama noktaları olarak kullanıldığını belirten Koç, Hacı Nuri’nin Hanı, Gencağan Hanı, Höbeloğlu Hanı ve Hanyanı Hanı gibi yapıların bölgenin tarihî hafızasında özel bir yere sahip olduğunu ifade etti.
Koç, sarp kayalıklardan geçen dar patikaların ve karla kaplı dağ yollarının, geçmişte bölge insanının doğayla mücadelesini ortaya koyduğunu belirterek, katırcı yollarının yalnızca eski ulaşım güzergâhları olarak görülmemesi gerektiğini kaydetti.
Bu yolların ve hanların geçmişin ticaret kültürünü günümüze taşıyan önemli miraslar olduğunu vurgulayan Koç, tarihî dokunun korunarak gelecek kuşaklara aktarılmasının önemine dikkat çekti.
Katırcı Yolları Turizm Rotasına Dönüştürülebilir
Harşit Vadisi’nin bugün de önemli doğal ve kültürel değerlere sahip olduğunu belirten Koç, geçmişte kervanların kullandığı patikaların doğa yürüyüşü ve kültür turizmi için değerlendirilebileceğini ifade etti.
Bölgede fındık tarımının ve dağınık yerleşimin öne çıktığını hatırlatan Koç, tarihî yolların turizm rotalarına dönüştürülmesinin bölgeye yeni bir ekonomik hareketlilik kazandırabileceğini belirtti.
Koç, geçmişte katırların ve kervanların geçtiği güzergâhlarda bugün yerli ve yabancı turistlerin yürüyüş yapmasının, tarihî hanları ziyaret etmesinin ve bölgenin geçmişini yerinde tanımasının önemli bir turizm fırsatı oluşturacağını dile getirdi.
“Harşit Vadisi Stratejik Bir Kalkınma Koridorudur”
Harşit Vadisi’nin yalnızca geçmişin izlerini taşıyan bir bölge olarak değil, geleceğin ulaşım ve kalkınma projelerinde de değerlendirilmesi gerektiğini belirten Koç, Kars’tan Erzurum, Erzincan ve Gümüşhane üzerinden Karadeniz sahiline uzanan güzergâhın önemine işaret etti.
Bu hattın Doğu Anadolu ile Karadeniz’i birbirine bağlayabilecek stratejik bir koridor olduğunu ifade eden Koç, Harşit Vadisi’nin tarihî köklerine yakışır şekilde otoyol ve demiryolu ağlarıyla yeniden güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Koç, Harşit Vadisi’nin tarihî ticaret yolları, doğal güzellikleri ve ulaşım potansiyeliyle bölgesel kalkınmada önemli bir rol üstlenebileceğini belirterek, geçmişin ihtişamının geleceğe taşınması gerektiğini kaydetti. Haber: Ebuzer YAPAR
